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[20150614小苹果带你骑单车2]山地车各零部件介绍

经过上一期的《小苹果带你骑单车》系列贴的第一帖——单车知识入门—分类篇,相信各位1024er对于单车的分类已经有了初步的了解,今天小苹果继续发系列贴的第二贴,山地车各部分零部件介绍。

首先,下面两张图是山地车各零部件名称的示意图

 

     

下面开始对各零部件分开介绍

车架

不多说,大家应该都能明白,车架是一辆单车的灵魂,车架的主要材料在上一贴里我已经给大家做了介绍,本帖就不再多说了。山地车车架根据是否有后避震分为硬尾车架和软尾车架,硬尾车架带来的是更直接的发力,更高的传动效率。而软尾车架带来的则是后轮更加的贴合地面,带来更好的操控,以及更舒适的骑行体验,但同时,软尾车架在踩踏时往往会泄力,这样车手踩踏时的力量就会有一定的损失,所以软尾车架常用于高强度的越野车型,而硬尾车架则常用于XC这种级别的山地越野车。

 

前叉

既然是山地车,那么避震前叉就如同SUV的悬挂一样重要,避震前叉的作用在于使前轮(导向轮)在越野过程中更好的贴合地面,增加操控性,以及增加车手的舒适性。当然,很多人买了山地车却从来不去越野,于是诞生出了“山马党”这样一个名词,对于山马党而言,一根没有避震功能的硬叉也是不错的选择,价格低廉而且会大大的减轻整车的重量。下面我们主要来说说避震前叉。小苹果个人认为避震前叉几乎就是山地车所有零部件里最精密的一样了,可能很多外行会认为避震前叉就是两根弹簧,那我只能说你的知识水平还停留在至少20年前,现代的避震器已经有很多种分类,单就运动自行车避震而言,几乎没有使用纯弹簧避震的了。目前来说,中低端避震器多为油簧结构,高端避震器多为油气结构。
常见的主流自行车避震器品牌有美国的FOX(高端)、ROCKSHOX(中高低端)、台湾的SR SUNTOR(中低端)、RST(中低端)等……

    

碗组

安装在车架和前叉的连接处,内部结构为滚珠或轴承,作用主要是负责车把的转动。常见的主流品牌有cane creek、FSA等……

 

把横

即车把,一般情况下,把横常与把立以及座杆为三件套一起购买,山地车把横基本分为直把和燕把,燕把的操控性要好些,往往用于重型车,如DH、FR等,根据骑行路况的不同,路况越复杂,往往把横的会越宽,宽把横带来的是更好的操控性。

    

把立

作用于连接把横与前叉,口径要与把横统一配套

 

把套

套在把横两端,用于车手抓握,把套的作用是为了增加摩擦力,同时对车手的手掌提供一定的缓冲。

   

刹车系统

刹车系统分为制动器和刹把,刹把就是刹车时候捏的那个地方,制动器则是受刹把控制,负责制动的部分,山地车的刹车系统常见的分为V刹(近些年几乎被淘汰掉了)和碟刹,碟刹则分为线拉碟刹和油压碟刹。随着自行车技术近些年的飞速发展,油压碟刹现在已经很普及了。

 

轮组

所谓轮组,通俗的讲也就是指车轮,车轮主要分为轮圈、辐条以及花鼓,现在往往都是购买成品轮组,不用自编了,常见的轮组品牌有MAVIC以及FULCRUM。

 

中轴

安装于五通内部,连接曲柄及牙盘,与踩踏有直接关系,主要分为方孔中轴,花键中轴以及GXP一体式中轴,具体选择需与曲柄的中轴孔相配套,不 难理解,故不再以图片进行解释。现在的零件厂商大都主推GXP一体式中轴—-重量轻,强度大,但方孔及花键中轴在使用上其实也很出色。轻型山地车一般 用68MM(除去轴芯之外较粗部分的长度)–英式螺纹规格,而重型车则较长。而我们在中轴上看见的10X-12XMM这样的数字,则是中轴包含轴芯的总长度,以下图片由左至右分别为方孔中轴,花键中轴和GXP一体式中轴。

 

牙盘

位于自行车中部的齿轮盘,其实自行车变速系统很好理解,就是简单的轮轴结构,自行车牙盘往往是多片式结构,有3片、2片和现在流行的单盘式结构,牙盘齿数越大,骑起来就越费劲,但是骑起来更快。

 

飞轮

飞轮—-位于自行车后部的齿轮组,飞轮也是轮轴原理,与牙盘不同的是,飞轮齿数越小的盘骑起来越费劲,但是骑起来更快。

 

链条

这个应该不需要解释了,但是要注意,链条的规格和你的飞轮片数是相对的,如9速飞轮要对应使用9速的链条。

 

脚踏

分为开放式和自锁式两种,自锁式需搭配专用锁鞋,不建议初学者使用,有一定危险性,但会使踩踏效率明显提高。

 

变速系统

分为控制器(常见的有转把和指拨两种)、前拨(前变速器)和后拨(后变速器)

 

内/外胎

内胎一般分为美式嘴及法式嘴,还有下图中间那种老式的英嘴(已经被淘汰),当然也有无内胎的真空胎系统,分为两种,一种是需要灌补胎液的tubeless ready标准,还有一种是不需灌补胎液的UST标准。

 

车座

上一贴有很多朋友问我骑车会不会影响性功能,我也在回复中说了,通过合理的方式是可以预防运动伤害的,像车座的设计就很大程度上有影响,现在很多厂商的车座都是人体工学设计的,会很大程度上的保证会阴部血管的血流量,例如下图specialized的坐垫,光是宽度就分很多种,根据每个人的盆骨宽度来选择不同的车座,在此处也提前透个风啦,具体的将会在下一贴详细介绍,欢迎各位可以继续关注小苹果哦~

 

座杆

车座下面和车架连接那根管

 

最后,依旧是原创验证~~啦啦啦~~

 

往期链接:

小苹果带你骑单车1:单车知识入门—分类篇

感谢大家对小苹果的支持,也欢迎有爱好单车的1024er来与小苹果一起交流~~~

[ 此貼被杜蕾斯小苹果在2015-06-15 11:14重新編輯 ]

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