再不疯狂我们就老了：成都出发，西藏、甘肃、青海、陕西，8000多公里（更新到鸣沙山）第一季完-BB姬

第二季传送门：http://cl.cn.mu/htm_data/7/1308/944381.html

非常感谢各位捧场光临，不会用文字来描述旅途中的行行色色，只有用心去感受，用相机留下的只是那美景的千分之一，所以写的不好，拍的不好，请大家多多见谅。我会慢慢在两千多张相片里，选出比较满意的供大家一起享受大自然带给我们的美。谢谢大家。

和朋友两年前就说自驾去西藏了，一直拖到今年才成行，提前了两个月的准备，物品，攻略以及一些安全措施，终于在7月12日出发。那时候成都正是暴雨时期，网上也说7、8月份西藏是雨季，大家还是有点担心，正所谓再不疯狂我们就老了，所以还是按照原计划出行了，本来计划是四个车一起的，后来还是只有我和朋友两个车出发了。
7月12日，第一天行程，成都到新都桥。早上从成都走成温邛高速转雅西高速，在石棉下站，之所以没有走二郎山，第一，是因为前段时间雅安那边地震加最近暴雨，第二是，那边以前走过了，一堵车就恼火的很。虽然走高速多绕了百来公里，但是路况好。下午5点多钟就抵达了新都桥，之所以新都桥被称为摄影天堂，是因为在9、10月份那边是最美的，加之去年最美的时候就来过了，就没有拍什么照片，把去年的照片放上来大家看看。

每到秋天很多来这里拍婚纱照的

以上是去年在新都桥拍的杂片，技术不好，请多包涵。这次出去的图片主要是单反和手机拍的，会尽量选用单反拍的图片发上来。

我们在新都桥的这个客栈住宿的，从老板那里得知，从雅江、芒康两个地方修路限行，建议最好早上6、7点就出发。

随拍的片片，看的到远处的雪山

7月13日，实际行程是新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康，这一天是最快的一天也是最慢的一天，6点起来出发，刚出新都桥镇，就遇到了堵车，一大货车坏了，两边的车都过不了，后来跟着当地的车从一个便道抄近路。说起藏族同胞真的很齐心，原本那条便道的两头路口被土堆堆着，不让走了，他们二话不说，6、7个车上的人一下来，就直接用双手扒开一个能通小车的缺口，太鸡巴牛了，出来第二天就长见识了。不过我们外地车都交了过路费的，也算是别人的辛苦费。便道的坡很陡，一个人开车，所以没有拍出效果来。新都桥到雅江的路还算好走，12点赶到雅江，怕限行，饭都没吃，直接往巴塘赶，原计划是住巴塘的，因为理塘的海拔太高了，4000多米，并且治安也听说不好，在下午6点多的样子赶到了巴塘。过了巴塘就到了西藏界了，大家都很兴奋，说要不直接到芒康去住宿。于是，在巴塘拿到了第一张限速条（75公里限时2个小时），过了检查站，找了个地方吃晚饭，晚上8点多解决完温饱问题就继续上路，结果在理芒康还有50多公里的时候，最杯具的事情发生了，朋友的车被山上落下来的石头划破了轮胎。因为他的轮胎是防爆胎（爆胎了可以80码速度继续行驶300公里），也没有备胎的，只有往芒康继续慢慢走了，最开始还是60-80的速度，后来过了一段烂路以后，发现车甩的很厉害了，后来换轮胎的时候才看到轮廓都被石头损坏了。当时已经晚上11点多了，距离芒康还有10多公里，手机信号也不好，一直联系不上保险公司，打算是原地等保险公司派拖车来，最后只有用30-40码速度慢慢走，终于在晚上12点多的时候抵达芒康了。后来想想都有点后怕，深夜在那里出事，前不着村，后不着店得，手机信号也没有。还算幸运。
这一天都比较赶路，就没有多拍什么相片，其实美景都在路上，在心里，现在打开电脑看着照片，都想再重新走一次。

这就是当时的便道

路上风景

海拔最高的县城——理塘，位于中国四川省甘孜藏族自治州西南部，人口约4.75万（2001年），海拔4014米。理塘诞生过许多藏族名人，包括第七世达赖喇嘛给桑降措、第十世达赖喇嘛、外蒙古佛教的精神领袖哲布尊丹巴、拉卜楞寺第五世嘉木样活佛等。主要寺院有长青春科尔寺等。

姐妹海子

两天时间抵达西藏界，还是挺佩服自己的，呵呵

7月14日，一天都在芒康。朋友在芒康找了个补轮胎的，联系到轮胎要从云南丽江发过来，要两天的时间，保证15号下午5点左右能换上轮胎，计划想去云南的香格里拉转转的，怕两天来回又太累了，耽误去西藏的行程，我们就在芒康休息了两天。

7月15日芒康到八宿。在芒康中午吃饭了，商量我的车先走，在前面探路和订住宿，他留在芒康等轮胎。快到八宿的时候，路上塌方被堵了一个多小时。他也换好了轮胎，没有防爆胎，只换了普通轮胎，并且轮毂也被石块损坏了，只有到拉萨4S店了轮毂和轮胎一起换，和成都4S店联系好，从上海发一套过来到拉萨，总共费用一万八千多（普通胎+轮毂+防爆胎），一个石头就损失这么多，有点惨重啊。不过从经历了这个事情以后一路都比较顺利了，我的车在青藏线上差点出了大事故，后话，有视频，看后面能不能编辑的上来，废话不说了，上图。

风吹草地见牛羊，是这样的吗？

路边的野花

看这路，从山底爬上来，再翻过去

翻上来就到海拔5000的山顶了

这么高的山如何翻下去呢？那就走著名的99道拐吧，看看，被拐晕了不？呵呵

7月16日，八宿到波密。每从一个城镇到另一个城镇都会有限速，只要按照正常速度80左右，基本上不会超速。

看看，这路虎很牛吧，打算横渡怒江呢，呵呵

一个不知名的湖

路边的小村庄

怒江

318国道著名的地标——3838，本来是红色的，不知道被那位女士被涂成黑色的了，哈哈

然乌湖

于晚上7点多抵达波密，波密街景

波密广场

晚上吃的耗牛汤，味道不错

7月17日，波密到拉萨。在波密没有选择好住宿的地方，我滴神啊，这些藏民同胞太hi了，从昨天晚上开始一直唱歌到凌晨三点多，受不了了，起床出发，建议大家以后到波密了千万别住华天宾馆和芙蓉宾馆，这两个宾馆中间的演艺厅都是通宵达旦的hi歌，哥真服了。也幸亏我们出发的早，没有在最危险的“通麦天险”堵车，除了车托底，没有什么车，也其他的事情发生。短短14公里的路，我们走了快两个小时，如果白天走的话，都说要四个小时。通麦天险（摘自百度）：又俗称排龙天险。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。前段时间断的通麦大桥，就在这段路上，估计通小车的话，要等一个月才可以了。自行车和摩托车现在过去没问题了。现在正在大力修通麦这一段路，估计是两年后就可以修好，到时候什么车都可以去了呢，但是也会错过一些美好的风景。因为凌晨出发的，路又不好走，只顾的上小心开车了，也没怎么拍照片，原本以为行车记录仪记录下来了路况的，结果杯具的发现，8G的卡，只能保存6个小时的记录，不然就被覆盖了。

早上出发就下着雨，过通麦最怕下雨了，怕泥石流，还好雨不是很大，看看手机拍的路况和清晨的风景吧。

于早上8点的时候，过了通麦，看到从鲁郎过来的货车、大车，正在被限行。

鲁郎石锅鸡很是出名，但是我们的时间不对，就没吃成，后来在林芝的八一补偿了一下。鲁郎正在被打造成一个旅游小镇，估计再等个一两年，可能变化就比较大了。

鲁郎林海

过了鲁郎，继续往林芝八一走，计划今天晚上到拉萨。路上风景

色季拉山口，色季拉山位于林芝县以东，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，为川藏公路所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。色季拉山西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏苯教的圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人，一年四季络绎不绝，信徒来自四面八方。每逢藏历八月十日，还要举行一次规模盛大的转山活动，称为“娘布拉酥”（为请神求宝之意）。

路上风景

这样的地方，想去隐居不？呵呵

于中午抵达林芝县的中心镇，八一，在市区转了一圈，感觉还是蛮大的，比路过的一些镇大的多，可能是因为靠近拉萨的缘故吧。在八一把鲁郎石锅鸡补回来了，汤很鲜。

石锅鸡来了，认识旁边那个果实是什么不？呵呵

吃饱了，继续往拉萨走，看路边的大棚，就应该看的出当地产水果，在路上买了点水果，貌似都是外地人在这里种植。

尼洋河一路伴随我们到拉萨

路过这个景点没有进去，太热了

忘记这个是叫什么景点了，也没什么人去耍，好像就一个这个房子

看到中流砥柱了，预示着快到拉萨了。两江汇流处，有一巨石突起在江心，高有百尺左右。能够起中流砥柱之作用，挽狂澜于将倒之时，唯有这块巨石可以当之无愧。明朝的参议蔡潮在这块巨石上建了一个亭子，取名为“跨鳌”亭，并在上面题了“砥柱中流”四个字。

路上的油菜花，后来在青海湖，看到大片大片的油菜花，那个才叫美。

拉萨我来了

于晚上10点半左右抵达拉萨，晚上就找了个地方早早休息了，第二天出去布达拉宫和大昭寺转了转。

这蓝天白云太给力了

拉萨解放纪念碑，就在布达拉宫对面的广场上，和布达拉宫就隔条马路，很有“寓意”啊。还有专门的武警守护着。对了，在拉萨的朋友介绍，全国治安最好的非拉萨莫属呢，如果有五六个人围在一起吵闹，马上就有便衣过来，先弄到派出所再说，到处都是便衣警察和武警。不过在拉萨买藏族同胞的东西还是要注意呢，虽然没以前说的那么凶，不会打人了，但是讨价还价了，还是必须得买。

布达拉宫对面的公园

在拉萨呆的几天，每天晚上都是暴雨，只有匆匆拍了一次雨夜中的布达拉宫。没下雨的时候，广场会有喷泉，喷泉结束后，能拍到两个布达拉宫，呵呵，遗憾没看到。

大昭寺，又名“祖拉康”、“觉康”（藏语意为佛殿），位于拉萨老城区中心，是一座藏传佛教寺院，始建于唐贞观二十一年（647年），是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。大昭寺距今已有1350年的历史，全国重点文物保护单位，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。

大昭寺上可以看到远处的布达拉宫

拉萨的春熙路——八角街。八廓街引又名八角街，位于拉萨市旧城区，是拉萨著名的转经道和商业中心，较完整地保存了古城的传统面貌和居住方式。八廓街原街道只是单一围绕大昭寺的转经道，藏族人称为“圣路”。

清朝驻藏大臣旧址，免费开放

本来计划去珠峰大本营和尼泊尔的，因为签证时间的问题，就没有走这条线路。留一个遗憾，为下次再来找个借口，呵呵。在拉萨呆了三四天，朋友车的轮毂和轮胎从上海发过来，换上了，我们就走青藏线，继续西行——敦煌。

7月20日，拉萨到纳木错（当雄住宿）。

纳木错是中国第二大的咸水湖。位于西藏中部，湖面海拔4718米。湖的形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，面积1920多平方千米。湖水最大深度33米，蓄水量768亿立方米，为世界上海拔最高的大型湖泊。“纳木错”为藏语，而这个湖的蒙古语名称为“腾格里海”，两种名称都是“天湖”之意。

7月21日，青藏线上，拉萨往格尔木走，遇到甘F E4203，神车，还好我的车表现不错，在xxx码高速情况下（速度就不说了，走过青藏线的人都知道这条路比较好开），连甩两盘子还能稳住车身，没有出事故。

http://v.youku.com/v_show/id_XNTk1MDMzNTUy.html

视频我传到优酷了，这里怎么好像不能直接用优酷的视频啊，所以只有放个链接这里了，如有违规，请斑竹大大短信一下，我就删了链接。不知道怎么放视频上来呢。

虽然遇到了这样的SB开车，影响了心情，但是路上的风景还是不能错过，唐古拉山，有幸在可可西里无人区看到了藏羚羊，还看到了当地藏民的赛马。

难得一见的藏羚羊

藏民赛马

可可西里无人区

昆仑山脉

明月、雪山、火车、独行者

7月22日，从格尔木到敦煌。真心觉得那边的高速，没什么车，又不是封闭式的，上高速之前是先交费，路上都没隔离带的，旁边就是沙漠

这是所谓的“大漠孤烟”吗？

去敦煌路上风景，这边的天就没西藏那边蓝了

这是不是海市蜃楼景象呢？远处的东西好像都在水里似的。并且我们两个车还做了实验，一个车跑到前面，在笔直的公路上，就看不到对方车了，但是对讲机能用。神奇。

到敦煌了，敦煌古城

在敦煌到处耍了几天，阳关、玉门关、汉代长城、鸣沙山月牙泉、雅丹地貌国家公园等等

在去阳关的路，风沙很大，视线估计最多只有5米得样子，还好，是在沙漠里开，不然真的有点危险。

不知道这是什么东西，古代留下来的城门？

唐僧师徒四人

一块绿洲，全是种植葡萄的

西出阳关无古人，古代的丝绸之路，西出有两个关口，一个是阳关，另一个是玉门关。景区是原址修建的。

古代时候，就是从条路西出，还需要“护照”才可以哦，就是古代的通关文碟。

葡萄美酒夜光杯。其实就是祁连山上的墨玉制作的，不贵。

春风不度玉门关。经过这么多年，玉门关也只剩下一堆土坡坡了，完全看不到以前哪种雄伟的景象了，可惜啊。

汉长城也只是土堆堆了

这个好像是以前玉门关城的粮仓区，也被风化的差不多了。

枯死的胡杨木静静的，好像在诉说着以前在这里发生的一切…

敦煌雅丹国家地质公园，是目前亚洲规模最大、地质形态发育最成熟、最具观赏价值的雅丹地貌群落。常被称为“敦煌雅丹魔鬼城“，亦称“三垄沙雅丹群”。公园位于敦煌市西184公里处，面积398平方公里。它主要由风蚀作用形成的雅丹地貌景观。属于古罗布泊的一部分。电影《英雄》、《天脉传奇》、《齐天大圣孙悟空》等影视作品在此拍摄。

本来是计划傍晚到这里，等夕阳出来，拍出来的效果很好的，我们5点多到了，结果天气不给力啊，灰蒙蒙的，所以拍不出来什么效果了，见谅。这里只开发了一部分出来，游客只能游览的区域估计只有四分之一，其他的都不让游览。

这是最震撼的“舰队出海”

月牙泉，古称沙井，俗名药泉，自汉朝起即为“敦煌八景”之一，得名“月泉晓澈”。月牙泉南北长近100米，东西宽约25米，泉水东深西浅，最深处约5米，弯曲如新月，因而得名，有“沙漠第一泉”之称。鸣沙山月牙泉风景名胜区，位于甘肃省河西走廊西端的敦煌市。以月牙泉命名的歌曲有两首，另外月牙泉多为游戏里地图场景名称。