BB姬01 大海
宇宙像海洋，人生像海洋，人类世界像海洋，社会像海洋，一切复杂的、莫测的环境都像海洋，这些比喻，既是文学，也是科学，既是联想，也是现实。
据说，生命就起源于海洋，每一个生命体来自于大海深处，却又要面对大海的凶险，穷极一生寻找征服大海的良方。
我们每个人自从出生的那一天起，都不得不面对这样的茫茫大海，各自奋力挣扎，期待着能随心所欲地漂洋过海，抵达美好的彼岸。
“可是这些伤疤中没有一块是新的。它们像无鱼可打的沙漠中被侵蚀的地方一般古老。他身上的一切都显得古老，除了那双眼睛，它们像海水一般蓝，是愉快而不肯认输的。”
《老人与海》~海明威
“我好像是一个在海边玩耍的孩子，不时为拾到比通常更光滑的石子或美丽的贝壳而欢欣鼓舞”
牛顿 临终遗言
“君者舟也，水者人也。水可载舟，亦可覆舟。”
《荀子·王制篇》
“时间流逝了，你依然在，然而下次、下下次，我们将不再仅仅等待，我们要出发，探寻美好的未来，我们的征途将是星辰大海！！”
《银河英雄传说》~田中方树
每个人的生老病死，喜怒哀乐，利益得失、言行举止、亲情、社会关系，理想、目标、一切的一切，都像是在大海中探索、挣扎、搏斗、寻找每一块可以托身的小舢板。
船，大船，泰坦尼克号那样的大船，安稳，舒适，岁月静好、激情荡漾，是所有人梦寐以求的。
02 大船
人类对大海的征服，从最早在海边的跃跃欲试、浅尝辄止，到敢于亲身游渡，凭借着体力的勇猛在海水中拼搏，后来有了独木舟，竹筏，帆船等最原始的渡海工具，初步实现了从动物蛮力到人类工具的第一步飞跃。
在唐代，中国人发明了水密隔舱、车船、平衡舵、开孔舵。在船型方面，宋元时期，中国海船的船型已经定型，其中以福船、沙船、广船最为著名。载重量上，南宋已达万石以上，载客量上可达千人。
在天文航海技术方面，中国很早就可以通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置，郑和船队已经把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来，提高了测定船位和航向的精确度，人称“牵星术”。
明代永乐年间，三宝太监郑和率领船队从南京出发，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界上规模最大的一系列海上探险。
1492年，意大利人哥伦布因在海上迷失了方向，一不留神就发现美洲新大陆；
1497年，葡萄牙人达伽马在海上开辟了从欧洲直通印度洋的新航线；
1519年葡萄牙人麦哲伦穿越大西洋、太平洋、印度洋再返回欧洲，完成了人类首次的环球航行。
苏美尔神话中，记载着一位叫祖苏德拉的人，受神明的警告二建造了一艘船舰，因此逃过了一场将人类消灭的洪水；
《圣经》记载，诺亚依据神的嘱托，建造了一艘巨大船只，目的是为了让诺亚与他的家人、世界上各种陆上生物能够躲避一场因神惩而造的洪灾，最后方舟实现了目的。
人类把人世间的一切现实考验都比做大海，相应的，把一切智慧的结晶、科技的成果、文化的进步，文明的建树，都视作不断升级进化的“大船”。
“我是汪洋中的一条船，自卑曾经是我的暗礁。孤独是我的迷航，但我这条破船也依然越过暗礁，驶向彼岸。”
台湾电影~《汪洋中的一条船》
03 泰坦尼克号
进入文明社会之后的每个时代，都有人们心目中最豪华、代表着最高文明成果的一艘“泰坦尼克”号。
每个时代的人们，都依靠着各自资源不一、出生地、财富、地位、造诣等等的差别，在地球的各个角落搭乘着自己配得上的某艘船，在各自人生的大海中迎风破浪，追逐着各自最向往的彼岸，感受着不同吨位量级、不同舱位、不同航线的旅程滋味。
每个人能够搭乘什么样的船只，有时是机遇，有时是能力，有时则是奋斗的回报，最终能挤上那艘最世人瞩目、最令人羡慕向往的“泰坦尼克”号的人，可以说是地球上的幸运儿。
“泰坦尼克”号，每一颗螺钉，每一块木板、每一个座椅、每一个床位、每一个装置、船身的每一寸，都是当代最优资源和材料的筛选与组合；
这艘大船的每一处设计、每一个部件、每一处设施、每一道工序、每一项技术，都是凝结了当代最高科技的结晶与整合；
最好的服务设施，最合理的行为秩序，最科学的管理模式，最能释放与协调每位乘客天性与情怀的空间，最广阔的视野，最激荡人心的远航目标，只有在泰坦尼克号上才能实现。
泰坦尼克号，是每个的精英的奋斗方向，是每个平凡人按捺不住的内心奢望，也是每个时代的文明标杆。
不是每个人都能够买到它的船票，因为它有它的门槛；
但是每个人都带着神往的目光或远或近地庆贺它的起航，因为它代表着人性深处共同的梦想；
泰坦尼克，也是每个设计师、每个建造师、每个航行者、每个乘客心灵深处都在寻求赶超的目标——没有人不想在自己有生之年能够参与建成更新、更好、更普惠世人的一艘大船。
“你需要生活在某种文明之中”
——慕~雪村
04 冰山
人类的文明虽然历经万年，从茹毛饮血到现在的维C蛋白，从刮骨疗伤到如今的基因剪辑，从钻木取火到火箭星链，从滴血认亲到法治精神，从氏族部落到互联网地球村，和最初的草履虫单细胞到看似用科技文化武装到牙齿的现代社会，似乎已经成为地球上的最强者，但是在茫茫宇宙和莫测的大自然当中，人类的生存与发展却仍然是势单力薄的无助一方。
人类文明，在夜色降临之后，真的像是汪洋中脆弱的一条船。
哪怕是每个时代中最大的那一艘“泰坦尼克”号，也时时要面对不期而遇的冰山。
我不在泰坦尼克号上，你可能也不在，但是没有人不牵挂着它能否躲过最凶险的那座冰山。
冰山，可能是人性的贪婪，可能是利益集团的腐败，也可能是契约精神的沦丧，或者是，一场壮观比赛中规则的缺失。
或许是，一场被肆意舞弊捣乱了的别人家的大选。
最好的船，最大的冰山，即将迎面撞击的危急时刻，有着人性同理心的每一个人，都会不约而同地屏住呼吸，都应该不约而同地发出警示的尖叫，因为下一刻毁灭的，不仅是泰坦尼克号上的那些幸运儿乘客与船员，而是每一个没有机会登船的人共同的信念与良知。
05 船长
有些人当船长是为了光宗耀祖；
有些人当船长是为了发家致富；
有些人当船长是为了鸡犬升天；
有些人当船长，则是为了把这艘泰坦尼克及时扭转航向，避开那该死的冰山。
在歌舞升平的麻木盛世，能冷静地举起望远镜发现冰山的人，才配得上这艘大船。
我，买不起泰坦尼克号的船票，只能在遥远的岸上仰望，但我却要祝福千里之外的那位忧心忡忡、处在风口浪尖仍要坚持把舵的老船长，我也祈祷那一整艘的精英乘客能够有幸躲避顽固的冰山。
因为我知道，船长虽然有自己的祖国，但是，人类自由徜徉、征服大海的雄心，并没有国界。
