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快哉亭位置在今快哉亭公园内，由苏轼（时任徐州知州）命名。清朝时期，吴世熊（徐海道）、桂中（太守）等曾经多次对该亭维修扩建。
1938年5月，日军占领徐州。此后，日本开始迅速向徐州移民；1940年5月的统计资料显示，徐州市区的日韩侨民已逾六千人；大批日本洋行进驻徐州。
清朝时期，此地称察院街；俗称东门大街。民国十七年（1928年），定名大同街。清末民初时期，这里仅有十余家小店。二十年代，该街开始繁荣，百货店云集。
民国二年（1913年），汴洛铁路划归陇海铁路督办；民国四年（1915年），开封至徐州路段建成；民国十二年（1923年），徐州至邳州段建成。
清朝光绪三十四年（1908年），徐州火车站开工建设；设计师是小古龙（英国），站址位置在鸡鸣山的西侧。清朝宣统二年（1910年），站房竣工。
清朝光绪三十四年（1908年），津浦铁路南北两段，先后在天津、浦口开工建设。民国元年（1912年），津浦铁路全线通车；总长逾一千公里。
徐州彭城路的历史已逾两千年，是古城的核心中轴线；彭城路由土城街、剪子股、文明街、南门大街、公明街、中道街、鼓楼前街等组成；公明街处于中间位置。
鼓楼位置在彭城路的北段，历史上曾经屡修屡毁。日军进攻徐州时，对城市建筑狂轰滥炸，鼓楼亦遭受重创，千疮百孔、仅剩框架
徐州老照片，1938年-1940年。摄影资料：京都大学
