BB姬有感于另一位榴友的帖子：
在中国，穷就不配上路
http://t66y.com/htm_data/2007/7/3994976.html
看了下支持度还挺高，个人觉得有些不妥
首先，不应该上升到阶级问题。
从内容中不难看出，楼主是口中所谓的穷人。但是穷的定义是啥？吃不饱还是穿不暖，至少你还能买得起电动自行车呢，好么
个人大概了解了下相关的报道，基本都是各省自制。
个人觉得劳苦大众对这个条例逆反心理，远远高于理性理解，为何？
电动自行车成为大部分普通民众的交通出行工具，并且已经适应了大几年了，早已成为习惯。
现在突然来个新规，看情况还是严格执行，让大部分人不舒适、厌烦。
大家务必了解，你改变不了什么，就跟限号一样，多少年下来，你见有几个反抗的？
说下个人参与交通情况，有自行车-3w公里左右，摩托车-2w公里，汽车-6w公里，电动自行车-10次以内。
首先说下个人对电动自行车的观点，价格贵，速度快，安全性差，耐用度差，安全系数比摩托要低。
在说说新规：
1、 电动自行车驾驶人及搭载人应当佩戴安全头盔，互联网电动自行车租赁企业应随车提供安全头盔， 如果违反，将分别面临20元以上50元以下、2000元以上2万元以下的罚款。
本人在15年夏季，驾驶自行车与汽车相撞，汽车侧面撞出4个大坑，如果没有头盔，我的头不开瓢，也得脑震荡，从此以后，自行车，摩托车，主动带头盔。
2、《条例》对电动自行车进行了明确定义：是指以车载蓄电池作为辅助能源，具备脚踏骑行功能和电助动或者电驱动功能的两轮自行车。
这个就是明确了电动“自行车”。如果在电动车发展之初，明确规定，就没有这么多事。说白了这就是阿垬的一贯作风
3、电动自行车搭载六周岁以下未成年人时，应当在后座使用儿童座椅。未使用的，由公安机关交通管理部门处以警告，可以并处20元以上50元以下罚款
也是按实际出发，接送孩子是常规使用情况，为了孩子的安全无可厚非
4、加装座位、车篷、车厢、支架等改变外形结构影响驾驶安全的装置的，驾驶有其他改装、拼装、加装情形的电动自行车的，处五十元以上三百元以下罚款。
这条是为了减少误操作，侧风等，对正常行驶带来的安全隐患。假装车篷容易受气流影响，同时会有盲区。挡风被就不用说了吧，我这种骑行次数比较少的人，都遇到过一次误操作。
5、电动自行车销售者、维修者拆除或者改变已登记电动自行车限速装置，由公安机关交通管理部门责令改正，没收违法所得并处二万元以上十万元以下罚款。
那些魔改再配上杀马特，迷幻灯光的小伙们飙车，大家都应该见过，安全性可想而知
6、停放充电问题也做了详细规定
充电爆炸的貌似最近比较多。威力貌似还凑合
7、电动自行车所有人将像机动车驾驶员一样，可投保第三者责任险。
如果这条是真的的话，那这事挺好，建议购买。帝都摩托车为例，买三者商业险太难看，前几年人保实验开通过几年，每年都赔的不要不要的，所以去年开始停了。剩下能买商险的只剩下川崎、宝马这类大贸店了。
目前，了解以上。
还是那句话，不管穷也好，富也好，命是自己的，对待任何事，都要有理性、客观的看待。
我们能左右的事很少，但是尽量要以身体为先，你不是一个人，你出事遭殃的是你的一家。
谨此，希望不管穷富，人都平安
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